Музей автомобилей в Мюлузе — Musée National de l'Automobile
Главный вход в музей ретро-автомобилей
Подошёл к концу наш тур по Бургундии. Поскольку вылетали мы в Тель-Авив из Цюриха, то и возвращались в сторону Швейцарии. В этот последний день мы заехали в Бельфор, о чём я писала вчера, а потом Мюлуз.
Мюлуз (Mulhouse) — небольшой городок Эльзаса, на границе со Швейцарией. С архитектурной точки зрения город довольно скучный: кроме действительно красивой центральной площади с запоминающейся ратушей и собором и рабочего района Cite смотреть особо нечего. Но Мюлуз может похвастаться лучшей в Европе коллекцией старинных и раритетных автомобилей (520 автомобилей на площади 25 000 м²).
Также музей носит названия Collection Schlumpf Cite de l’Automobile (Коллекция Шлумпфов "Город автомобилей") и Collection Schlumpf (Коллекция Шлумпфов).
Как ясно из названия, коллекцию авто собирали братья Шлумпф, Ганс и Фриц. Несмотря на немецкие имена-фамилии, они родились в Италии, но имели гражданство Швейцарии. А Мюлузе оказались в 1908 году, когда после смерти отца их перевезла в свой родной город мать.
В 1935 году братья организовали текстильную фабрику. Она приносила им такой хороший доход, что Фриц смог коллекционировать автомобили. Он был буквально одержим своим хобби.
Более того, он любил спортивные автомобили и сам принимал участие в заездах, пока союз текстильщиков не попросил его "воздержаться от участия в соревнованиях, которые могут угрожать его жизни и лишить компанию ценного руководителя". В результате, Фриц Шлумпф полностью переключился на коллекционирование.
Вскоре о его страсти узнали по всему миру, и производители сами стали предлагать свою продукцию. Из Англии, Швейцарии, Италии, Германии, США. Он покупал и никогда ничего не продавал. Однажды на одном аукционе он предложил цену, в десять раз превышающую стартовую, чтобы гарантированно получить желаемое авто. Но больше всего он любил Bugatti.
В 1960-е годы текстильная промышленность начинает приходить в упадок, производство перемещается в Азию — там более дешёвая рабочая сила. Шлумпфы оказываются в долгах и распродают свои фабрики.
Чтобы не допустить распродажи коллекции автомобилей, французское правительство в 1978 году придает коллекции статус национального исторического достояния.
Что касается Фрица Шлумпфа, то он умер в 1992 году в возрасте 86 лет. Суд по его иску согласился, чтобы правительство Франции в 1999 году выплатило 40 миллионов франков его вдове Арлет Шлумпф-Наас (Arlette Schlumpf-Naas). Также она получила 62 автомобиля, которые на момент конфискации в 1977 году не были восстановлены. В том числе 17 Bugatti. После смерти Арлет, большинство из этих автомобилей были проданы в США и теперь выставляются в коллекции Peter Mullin в Vintage Museum of Transportation в Окснарде, штат Калифорния.
У меня осталось ещё много фотографий из этого музея. Я в машинах ничего не понимаю и не интересуюсь ими, до даже на меня этот музей произвёл грандиозное впечатление.